Перепродажа электромобилей россиянам теперь стоит денег — и немалых. Если ваш электрокар ввезён с нулевой пошлиной с 2022 по 2025 год, продать его гражданину России без доплаты в бюджет не получится. Хорошая новость: выход есть. Плохая: он требует либо денег, либо терпения.
Коротко: Перепродажа электромобилей россиянам запрещена, если машина ввезена в Казахстан с нулевой таможенной пошлиной в период с 28 марта 2022 по 31 декабря 2025 года. Ограничение снимается через 3 года с момента выпуска авто в свободное обращение в РК или после полной уплаты всех таможенных пошлин и налогов.
Как работает запрет: механика без лишних слов
Перепродажа электромобилей россиянам заблокирована по одной простой причине: машины, ввезённые с нулевой пошлиной, юридически считаются «условно выпущенными товарами». Это не просто формулировка — это статус, который накладывает реальные ограничения на то, что вы можете делать со своим авто.
Под запрет попадают все электрокары, ввезённые на территорию ЕАЭС с нулевой ставкой таможенных пошлин и налогов в период с 28 марта 2022 года по 31 декабря 2025 года. Именно этот массив машин — сотни тысяч единиц — теперь находится под жёстким контролем. Разъяснение выпустил Департамент государственных доходов по Мангистауской области.
Важно понимать: запрет не ограничивается только договором купли-продажи. Под него попадают передача по генеральной доверенности, сдача в аренду и оформление в лизинг гражданам России или лицам, постоянно проживающим в РФ. То есть обойти ограничение через «доверку» — не получится. Это уже не работает.
Барьер снимается только в двух случаях. Первый — истечение 3 лет с момента выпуска транспортного средства в свободное обращение на территории Казахстана. Второй — полная уплата всех причитающихся таможенных пошлин и налогов в бюджет. Если хотите продать раньше срока — придётся пройти процедуру доначисления платежей, и только после этого сделка будет законной.
Что это значит для вашего кармана
Если вы купили льготный электромобиль и рассчитывали перепродать его российскому покупателю — считайте деньги заново. Перепродажа электромобилей россиянам без уплаты пошлин теперь незаконна, а значит, быстрой сделки не будет.
Разница в таможенном регулировании между Казахстаном и Россией — вот корень проблемы. Казахстан давал квоты на беспошлинный ввоз до 15 тысяч электромобилей в год. В России при импорте электрокаров действовала стандартная ставка пошлины в 15% от стоимости. Именно эта разница и создавала «серый» коридор для реэкспорта. Теперь этот коридор закрыт с обеих сторон.
Если вы решите продать машину в Россию раньше трёхлетнего срока — вам придётся доначислить и уплатить все таможенные платежи, которые были «сэкономлены» при ввозе. Сумма зависит от стоимости конкретного автомобиля, но речь идёт о существенных деньгах — ведь льгота изначально и создавалась для того, чтобы сделать электромобили доступнее. Разница между льготной и полной ставкой — это и есть ваш потенциальный расход.
Дополнительный риск — на российской стороне. Федеральная таможенная служба России уже начала массовые проверки автомобилей, ввезённых из стран Центральной Азии. Российские покупатели, которые приобретали машины из Казахстана по заниженным ставкам, начали массово получать требования о доплате коммерческого утилизационного сбора и разницы пошлин. Суммы, по данным источника, порой исчисляются миллионами рублей. Это значит, что даже если вы найдёте покупателя в России — он сам рискует получить неприятный сюрприз от ФТС.
Почему это случилось и кому теперь хуже всего
Казахстан рисковал стать транзитным хабом для беспошлинного реэкспорта электромобилей в Россию. Это прямо нарушало экономические соглашения внутри ЕАЭС. Контролирующие органы это понимали — и теперь закрыли лазейку официально.
С 1 января 2026 года Евразийская экономическая комиссия продлила льготы на беспошлинный ввоз электрокаров только для Армении, Беларуси и Кыргызстана. Казахстан и Россия в этот список не вошли. Это значит, что все новые электромобили, ввозимые в Казахстан, теперь облагаются налогами по полной ставке. Эпоха «бесплатного ввоза» закончилась. Ограничения же касаются именно того огромного массива машин, что успели завезти за прошлые три года — пока льгота ещё действовала.
Хуже всего тем, кто купил электромобиль в 2022–2023 годах с расчётом на перепродажу российскому покупателю в ближайшее время. Трёхлетний срок для таких машин либо ещё не истёк, либо истекает совсем скоро — и нужно точно считать дату выпуска в свободное обращение, а не дату покупки. Это разные вещи, и ошибка здесь стоит денег.
Тем, кто купил машину в 2024–2025 годах, ждать дольше. Либо платить пошлины сейчас. Третьего варианта нет. Контроль теперь ведётся с обеих сторон границы — и казахстанской, и российской.
Проверьте свой электромобиль: три шага прямо сейчас
Коротко: вопросы и ответы
Можно ли передать льготный электромобиль россиянину по генеральной доверенности? Нет. Передача по генеральной доверенности прямо включена в список запрещённых действий наравне с продажей, арендой и лизингом гражданам России или лицам, постоянно проживающим в РФ.
Когда снимается запрет на перепродажу электромобилей россиянам в Казахстане? Ограничение снимается через 3 года с момента выпуска автомобиля в свободное обращение на территории РК или после полной уплаты всех таможенных пошлин и налогов в бюджет.
Распространяется ли запрет на электромобили, купленные в 2026 году? Нет. Ограничение касается только машин, ввезённых с нулевой ставкой пошлин в период с 28 марта 2022 по 31 декабря 2025 года. С 1 января 2026 года Казахстан больше не входит в список стран с льготным беспошлинным ввозом электрокаров.
Читайте также
- ВТБ и Wildberries объединились: что это значит для продавцов
- Долги Wildberries выросли в 8 раз: что это значит для продавцов
- 120 тысяч казахстанских поставщиков на маркетплейсах России: что это значит для вас
Хочешь продавать на маркетплейсах?
Вступай в закрытый VIP-чат селлеров Казахстана. Практики, разборы магазинов, проверенные подрядчики.
Вступить в VIP-чат →