Сборный груз из Китая: как довезти белым маленькую партию

Сборный груз из Китая с полной растаможкой обошёлся Артёму Бухонину дешевле карго: его часть партии стоила 8 млн тенге, а через карго вышло бы больше девяти. Об этом он рассказал в подкасте с Рустамом Ниетпаевым, который занимается белым ввозом грузов из Китая, по его словам, с 2011 года. Выпуск записан в середине июня 2026 года, за пару недель до того, как NTIN в чеке стал обязательным для малого бизнеса. Разбираем, с какой суммы считать, что спросить у перевозчика и где селлеры теряют деньги.

Коротко: Сборный груз из Китая с растаможкой, по опыту Рустама Ниетпаева, выходит примерно как карго, если закуп от 5–6 млн тенге. Компания Рустама на июнь 2026 года принимала сборный груз от 100 кг, фуру собирают из грузов нескольких клиентов. Перед оплатой проверьте, кто отвечает за таможню и код ТН ВЭД и выдадут ли вам ГТД, инвойс и пакинг-лист.

Содержание

1. С какой суммы сборный груз из Китая не дороже карго
2. NTIN в чеке с 1 июля 2026 года и риски карго
3. Код ТН ВЭД и брокер: где теряют деньги
4. Если товар едет дальше в Россию
5. Чек-лист перед оплатой перевозчику
6. Вопросы и ответы

С какой суммы сборный груз из Китая не дороже карго

Белый ввоз сборным грузом, по словам Рустама Ниетпаева, выходит примерно как карго, если закуп от 5–6 млн тенге. С такой суммы стоит садиться и считать полную себестоимость партии с растаможкой, а не сравнивать тарифы за килограмм.

Пример из выпуска. Вторая партия, которую Бухонин вёз с Рустамом, была сборной: шесть участников в одной машине. Часть Бухонина и его супруги стоила 8 млн тенге со всей растаможкой. Супруга посчитала ту же поставку через карго, получилось «девять с копейками». На одной партии сэкономили около миллиона.

Почему тогда многие остаются в карго? Рустам называет две причины. Первая: при неполной фуре себестоимость сразу прыгает, и тем, кто везёт мало, переход больно бьёт по цене. Вторая: многие просто не считали. Чаще всего «невыгодно» он слышит от продавцов одежды и нижнего белья, хотя расчёта у них нет. Нижнее бельё, по его словам, часть карго уже и сама не берёт.

Неполную машину закрывает сборка. Компания Рустама на июнь 2026 года принимала груз от 100 кг. Отдельную фуру считают, когда у клиента от 35–40 кубов и от 11 тонн. Если набралось 7–8 тонн, к ним добирают другого клиента с 3–4 тоннами. Груз в 5–6 тонн Рустам называет для такой схемы очень выгодным. Клиенты, которые не хотели ждать сборку, по его словам, соглашались за хорошую скидку. Часть груза они всё равно везли через карго, а потом, посчитав себестоимость, поняли, что в белую работать можно.

Сравнивайте итоговую стоимость партии на вашем складе: доставка, растаможка, СВХ, склад, грузчики, машина. По словам Рустама, в прошлый завоз Бухонину пришлось срочно искать склад, грузчиков и машину, потому что груз уже приехал. В следующий раз всю цепочку до склада компания Рустама взяла на себя. Общую схему перехода с карго на документы мы разбирали в статье «Белый импорт из Китая».

NTIN в чеке с 1 июля 2026 года и риски карго

Код товара NTIN из Национального каталога товаров должен стоять в фискальном чеке у всех продавцов. Это требование к содержанию чека закреплено приказом Минфина РК № 626 от 24.10.2025 (adilet). С 1 июля 2026 года каталог перешёл в промышленную эксплуатацию, и для малого и микробизнеса закончился период без штрафов (uchet.kz, 12.01.2026).

Риск карго Бухонин в выпуске видит в другом. NTIN на товар из карго присвоить можно, но потом, предупредил он, в любой момент могут спросить о происхождении товара: «А где ты товар взял?» Какими будут штрафы и предупреждения, на момент записи, по его словам, никто не знал.

Срок, в течение которого налоговая вправе пересчитать налоги, по общему правилу 3 года после окончания налогового периода. Так сказано в статье 65 Налогового кодекса РК. Для крупного бизнеса и для НДС на импорт, уплаченного методом зачёта, срок 5 лет (mybuh.kz). Бухонин опасается: если через пару лет бюджету не хватит денег, старые поставки могут пересчитать. Бухонин собирался поднять этот вопрос на встрече в Астане от имени селлеров и попросить гарантию на 2027–2028 годы. Чем закончился разговор, из выпуска не видно.

Белый ввоз сам по себе не снимает всех проблем с каталогом. Бухонин рассказал про свой случай: товар зашёл в начале мая, бухгалтер присвоил NTIN, а в середине июня Kaspi всё ещё писал, что коды не присвоены. Штрих-коды в Kaspi Pay на тот момент приходилось привязывать вручную, API для сервисов площадка не дала. Закладывайте время на сверку каталога до того, как товар встанет в продажу.

Код ТН ВЭД и брокер: где теряют деньги

Один из рисков белого ввоза, по словам Рустама, неверный код ТН ВЭД: на границе его уже не поменять, придётся доплачивать. От кода зависят пошлина, документы и сертификация.

Кейс из выпуска: клиент, который возит детскую мебель, оформил старую партию через другого брокера, и тот подобрал неправильный код. Груз уже на границе, и клиенту, по словам Рустама, придётся доплачивать. У компании Рустама, по его словам, есть своя система подбора кода по описанию товара. Код от любой системы или брокера всё равно сверяйте до отправки.

Второй вопрос: кто отвечает за груз на таможне. Бухонин рассказал, как после спора с Рустамом пошёл смотреть конкурентов. Цены по Китаю у всех низкие, но всё упирается в таможню. Там перевозчик говорит: дальше мы ответственность не несём, ищите брокера. Брокер считает за каждую позицию, и экономия исчезает.

Третий вопрос: документы. У белой поставки на руках инвойс, пакинг-лист и ГТД. Без них не показать происхождение товара. У клиентов Рустама документы автоматически появляются в личном кабинете, а трекинг показывает статус груза и сколько он стоял на границе. Если ваш перевозчик так не умеет, требуйте документы по каждой партии сразу, а не когда их попросит бухгалтер.

Новые клиенты, по словам Рустама, спрашивают, почему считают по килограмму и зачем ДС и СГР. Задавайте эти вопросы до оплаты.

Если товар едет дальше в Россию

Если товар, ввезённый в Казахстан, вы потом везёте продавать в Россию, к белому ввозу добавляются ещё три вопроса.

Сверка баз. В июне 2026 года у части грузов, по словам Рустама, российская сторона не находила в своей базе ГТД, оформленную через новую казахстанскую систему KEDEN. Систему КГД запустили 11 апреля 2026 года (zakon.kz, 29.04.2026). Рустам назвал сбой временным, к записи выпуска его исправили.

СПОТ. С 1 июня 2026 года Россия требует при автомобильном ввозе из стран ЕАЭС заранее уведомить налоговую о поставке и получить QR-код для перевозчика. Обеспечительный платёж по НДС для грузов из Казахстана не вносили до 30 июня, с 1 июля он обязателен. Основание: постановление Правительства РФ № 641 от 29.05.2026 (nalog-nalog.ru, 01.06.2026). Как его считать и вносить, есть в нашем гайде по обеспечительному платежу СПОТ.

Двойной НДС. В Казахстане НДС с 2026 года 16% по статье 503 Налогового кодекса РК, в России 22% по закону № 425-ФЗ (КонсультантПлюс). По мнению Рустама, если товар не продан российскому покупателю по экспортному контракту, а перемещается на ваш склад в России, возврата казахстанского НДС не будет, и налог фактически платится дважды. Понятие перемещения, считает он, должно быть прописано на уровне Таможенного союза. Схему поставки решайте с бухгалтером до первой отгрузки: от неё зависит, вернёте ли вы НДС. Что российская ставка меняет для продавцов из Казахстана, разобрано в статье «НДС 22% в России 2026».

Чек-лист перед оплатой перевозчику

Перед тем как отдавать деньги за доставку, пройдите по пунктам:

1. Посчитайте полную себестоимость партии в белую и через карго: доставка, растаможка, СВХ, склад, машина до склада. Если закуп меньше 5 млн тенге, спросите про сборку.
2. Уточните минимальный вес и как перевозчик собирает машину: сколько ждать попутный груз и что будет, если сборка задержится.
3. Спросите прямо, входит ли растаможка в цену или на границе вас отправят к брокеру.
4. Сверьте код ТН ВЭД до отправки и узнайте, нужны ли ДС или СГР.
5. Договоритесь, что инвойс, пакинг-лист и ГТД вы получаете по каждой партии.
6. До выставления товара в продажу проверьте, что NTIN отображается в Kaspi.
7. Если везёте дальше в Россию, заранее решите с бухгалтером, продажа это или перемещение, и заложите обеспечительный платёж в СПОТ.

Сборный груз из Китая: вопросы и ответы

Когда сборный груз из Китая выгоднее карго?

По опыту Рустама Ниетпаева, белый ввоз сборным грузом выходит примерно как карго при закупе от 5–6 млн тенге. В кейсе Артёма Бухонина партия на 8 млн тенге с растаможкой обошлась примерно на миллион дешевле, чем выходило через карго.

С какого веса можно везти сборным грузом?

Компания Ниетпаева на июнь 2026 года принимала груз от 100 кг. Отдельную фуру считают от 35–40 кубов и 11 тонн, а партию в 7–8 тонн добирают грузом другого клиента.

Обязателен ли NTIN в чеке с 1 июля 2026 года?

Да. Код товара из Национального каталога входит в обязательные реквизиты чека по приказу Минфина РК № 626 от 24.10.2025 (adilet). С 1 июля 2026 года каталог перешёл в промышленную эксплуатацию, и для малого и микробизнеса закончился период без штрафов.

За сколько лет налоговая может пересчитать налоги?

По общему правилу за 3 года после окончания налогового периода, это статья 65 Налогового кодекса РК. Для крупного бизнеса и для НДС на импорт, уплаченного методом зачёта, срок 5 лет.

Факты проверены 01.10.2026. Условия перевозчика и цифры кейса приведены по словам участников подкаста на июнь 2026 года.

Источник: подкаст Артёма Бухонина с Рустамом Ниетпаевым, 23.06.2026